電装系カスタムいろいろ その1

納車から2週間、大して走行距離も伸ばせないまま、
年末の四国ツーリングに向けて
早速新車に手を加えました（笑）

メニューとしては、
1.ウインカーLED化 ＆ ハザード（本記事）
2.タコメーター追加
3.USB充電器追加
4.メーターバックライト＆テールランプLED化
です。

まずはカスタム前のハンドルカバーの取り外しから。
旧カブ同様にヘッドライト横のネジ2つを外し、
ハンドル裏から締められているネジのうちシート側2つと、
アクセル側の横のネジを外します。

ウインカー下のネジは外さなくても良いかもしれませんが、
一応外しました（笑）


そのあとは爪を割らないように、
内装剥がしを駆使しながら丁寧に上側を外していきます（笑）
新車なので硬いｗｗｗ

JA44のハンドルの中はこんな感じです
スッキリしてますね（笑）
まずウインカーをLEDにするには、
リレーをICのものに変えます。

今回はキタコのアドレスV125用のICウインカーリレーを使いました（笑）
ただのICリレーはカチカチ音がしないので…（笑）

（このあと残念なことが発覚）

取り付けはほぼ同じですが、純正の端子がカプラーだったので、
キタコのやつを付けるために平型の圧着端子に変えます。

黒がACC電源、灰がウインカリレーから出る＋線で
この辺はリトルと変わりないですね。

すんなり付きました





続いてはハザードランプです。
基本的にはリトルと変わらないので、
灰色線から電源を持ってきて、ハザードスイッチを通して、
両方のウインカーをONにするだけです（笑）

ハザードスイッチは自作スイッチBOXを
リトルから新カブに移動して取り付けます。

下の図はガバガバ表記なのでイメージだけ。。。
リトルの部品をそのまま持ってきた都合上
ダイオードを挟んでいます。

見にくいですが、Fウインカーの左右付け根、
リレーの灰色線途中からエレクトロタップで分岐させています。
個人的にはなんとなくエレクトロタップは良いのか
どうなのかよく分かってないのですが、使ってみました。

前後左右のBA15SバルブをLEDに変え、いざ始動！

。。。
ICリレーだけど下限の電力にすら達していないのか、
うまく点滅しませんでした。
なので、取り敢えずフロントは電球のまま、
リアだけLEDにしました（笑）残念。リレーが微妙なのかな？
若干ハイフラっぽいですが、点滅回数を数えると116回/分だったのでセーフｗ



とりあえず、ウインカーLED化？とハザードは完成です。

ちなみにバルブのソケット、一度外すとめちゃくちゃ戻しにくいです。
回して外すのですが、閉めるときはパッキンが肉厚で全然閉まりませんでした（笑）




2.タコメーター追加は次の記事で。