セル付きリトルカブ その1

うちのリトルカブはもともと、3速のセル無しでした。
このセルのないサイドビューで一目瞭然ですね。

まぁこれもザ・カブって感じで良いんですけど、
せっかくならセルがあるとうれしいですよね～
スマートに見えるし（笑）

ということでセルを取り付けるお話です。









今の状態はというと、こんな感じ。
（エンジンだけ）セル付きです。線は繋がっていません。
セルモーターも付いていません。

あ、レッグシールドは4速用に変えてますね（笑）
前のが割れてたので。

要は見た目だけでセル無し状態と何も変わりません。

この状態から必要なものを洗い出します。
・セルモーター
・セルのチェーン、歯車
・セルリレー
・ケーブル
・スイッチ

こんなもんですかね。


それを、
・セルモーター　→親戚のカブをばらした時に余ったのを貰う
・セルのチェーン、歯車　→90のエンジン買ったときに付いてた
・セルリレー　→ヤフオク
・ハーネス　→ヤフオク
・スイッチ　→ヤフオクか新品

こんな感じで調達します。


とりあえず揃ったのはモーターとハーネス（リレー付き）です。

まぁ、リレーとハーネスは自作しても良いんですが、

ちょっと不安なので買いました（笑）

運良くセルリレー付きのハーネスがあったので落札。1800円＋税＋送料。

モーターは前述の通り貰い物なので0円。

あとはスイッチだけです。

しかしこれが難題で、全然セル付きの右スイッチが流れてこないんですね。

玉数がやっぱり少ないのでしょうか。

先に事前準備としてメインハーネスからセル部分だけを取り出します。

ビニールテープで束ねてあるので解いていきます。
かなりベトベト…

取り出す線はこんな感じで、
リレーからたどれば取り出せます。
まぁ、シンプルですね。

取り出したのがこれ。

バッテリーから出る線と、スイッチ部分、アクセサリー線ですね。

これがメインハーネスでのセル有り無しの差。

次は車体に取り付けていきます。

計画から事前準備までのお話はここまで。

次記事書くときまでにはスイッチボックスなんとかしなきゃなぁ（笑）

次記事〈セル付きリトルカブ その2〉